Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Ga hết cỡ.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài..
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. 09-11 Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Phút Giải Lao
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.game di động được chứng nhận bình luận Xóc đĩa Bầu cua nổ hũ