136 8815 4390
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.09-12Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Trạm Giải Đố
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.game hành động miễn phí cộng đồng game Trung Hoa thương hiệu B69
