


Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Trò chơi
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Thể loại






Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.09-11Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Ngày Mới Chơi Game
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Phanh gấp trước khúc cua. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.tốc độ di động game được chứng nhận PC cách thắng Cờ Vua