Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. laudantium, totam rem aperiam
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Ga hết cỡ.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. 
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. 
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
+1 5589 55488 55s
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. 09-12 Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Chợ Game Nhỏ
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.giá game trọng điểm quyền riêng tư game game xếp kẹo
