Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Giới thiệu
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
09-13
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
09-07
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.